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¿Qué hace única a la tecnología de Duyunov?

El motor de rueda con tecnología de Duyunov es el primer motor eléctrico asíncrono con bobina tipo «Slavyanka» del mundo y tiene una excepcional relación potencia-consumo de energía.

La nueva tecnología se basa en el desarrollo de nuestra innovación tecnológica de las bobinas combinadas de los motores (paralelamente conectados una estrella y un triángulo).

Gracias a las bobinas combinados los parámetros del motor en rueda mejoran significativamente e incrementa la eficiencia energética.

HACE ÚNICA A NUESTRA TECNOLOGÍA
  • Incrementa el par motor hasta el 50%
  • Aumenta su autonomía hasta un 25%
  • Aumenta la velocidad máxima en un 10%
  • Mejora la curva característica de aceleración en un 30%

PATENTES

Comparativa de los tipos de motor de rueda

Asincrónicas según la tecnología de Duyunov

Ausencia de la fuerza de frenado con la desconexión de la alimentación:

Возможность двигаться накатом;
Fácil de pedalear.

Con imanes permanentes — BLDC

Tiene un par de frenado potente durante la desconexión de la alimentación:

Нет возможности двигаться накатом;
Difícil de pedalear

Asincrónicas según la tecnología de Duyunov

Retención del torque en cualquier revolución.

La capacidad de sobrecarga gestionada depende de la corriente.

Conservación de la fuerza coercitiva durante toda su vida útil, independientemente de la explotación.

Con imanes permanentes — BLDC

Significativacaída del torque al aumentar la velocidad.

Pérdida de fuerza coercitiva con el tiempo. La pérdida de velocidad depende de las condiciones de explotación:

con el tiempo la potencia del motor disminuirá.

Asincrónicas según la tecnología de Duyunov

Prácticamente invulnerables a la presión física.

No se preocupe por el polvo ferromagnético.

No se preocupe por la exposición a la humedad.

La mitad del motor está en estado estático, buen sistema de refrigeración.

Se puede utilizar el cable de cualquier grosor.

Con imanes permanentes — BLDC

Vulnerables a la presión física. Los imanes son materiales frágiles. Con los golpes se desmagnetizan y pueden romperse.

Frágiles al polvo ferromagnético.

часто повреждаются при эксплуатации;
difícil reparación.

Frágila la exposición a la humedad

si se oxidan, pueden separarse.

La necesidad de ser estanco complica la gestión del sistema de refrigeración.

Limitaciones del grosor del diámetro del cable de alimentación.

Asincrónicas según la tecnología de Duyunov

Bajo coste.

Disponibilidad de materiales y proveedores de materias primas rusas, autonomía de otros países.

Fácil de fabricar.

Con imanes permanentes — BLDC

Es más costoso.

Número pequeño de proveedores de materias primas. Todo está patentado y monopolizado, dependencia de China.

La escasez de materias primas en el mercado y la dificultad de extracción de estas materias primas y su procesamiento.

Antecedentes y planificación del proyecto

El desarrollo se realizó gracias a los fondos propios del investigador
Inicio del proyecto de financiación pública

1995

La investigación y el desarrollo de la tecnología se había iniciado hace 20 años.

2011

Inicio de la amplia aplicación industrial de los motores con devanado compuesto y la obtención de la primera patente.

2012

Premio al mejor proyecto de innovación en el XI Concurso de Innovación rusa.

Nuestros vehículos eléctricos se prueban con éxito en muchos diseños y sectores, superando los datos técnicos de la competencia.

2013

Donetsk: test de prueba de la locomotora eléctrica «Era».

Después de la modificación del motor eléctrico según la tecnología Duyunov, «Era» arrastra 11 vagones, en lugar de 5 vagones.

Kiev: se realizaron los test de prueba a un trolebús con el motor modificado.

2014

Tumen: el generador eólico sincrónico modificado ya genera con una velocidad del viento de 2 m/s tanta electricidad como el original producía con 5 m/s.

2015

Lutsk y Kiev: aplicación con éxito de la tecnología del motor en un autobús eléctrico.

Alemania — Mónaco: el vehículo eléctrico modificado con tracción a las cuatro ruedas, Renault Kangoo, da unos resultados superiores a todos los vehículos eléctricos de su gama.

Febrero: se inicia el desarrollo del primer motor en rueda asíncrono del mundo

Junio: es entregado el segundo prototipo de motor en rueda. Optimización de los parámetros del motor e integración del controlador con la asistencia de la compañía Curtis.

Noviembre: Lanzamiento del 3er prototipo 3 MK. Con el apoyo de Ola Global participa en una feria en la Casa central de artistas, Moscú.

Realización de los test del motor en rueda en Alemania con el asesoramiento de la compañía Elmoto.

2017

Inicio de la financiación pública
Ha comenzado la fabricación en serie de motores con la tecnología Duyunov
Alquiler y acondicionamiento de las zonas de producción de las instalaciones
Compra del primer equipo necesario para el proyecto
Elaboración de la documentación de entrada en la zona económica especial «Tecnópolis «Moscú» (plataforma «Alabushevo»)
Puesta en marcha del laboratorio

Dividendos

Se ha instalado el equipo de prueba para los test del motor eléctrico
Acondicionada la zona de peritaje para la producción de los primeros lotes de motores
Se ha firmado un contrato con un importante inversor para una refinanciación completa del proyecto, en caso necesario
Ha comenzado la fabricación en serie de motores con la tecnología Duyunov
Se obtienen nuevas patentes y se han presentado las solicitudes siguientes
Se ha firmado un contrato con el Gobierno chino de la provincia de Weihai sobre protección de la propiedad intelectual de Duyunov.
Se han firmado los contratos de intenciones con empresas de Rusia, China y Europa, que están dispuestas a formalizar la adquisición de motores con tecnología Duyunov para satisfacer sus necesidades
Aceptada la solicitud de entrada en la zona económica especial «Tecnópolis «Moscú» (plataforma «Alabushevo»)

2019-2021

Obtención de las patentes
Introducción en la zona económica especial «Parque Tecnológico «Moscú» (emplazamiento «Alabushevo»)
Construcción de la oficina de desarrollo
Fabricación de lotes de motores electrónicos experimentales con la tecnología Duyunov
Firma de contratos con clientes
Comienza la actividad comercial y se realizan los primeros pedidos
Ha comenzado la fabricación en serie de motores con la tecnología Duyunov
v

Conviértete en copropietario de una empresa industrial internacional

¿Qué consigue el inversor?

Porcentaje de participación en el negocio

Todos los inversores se convierten en copropietarios de la futura empresa.

Dividendos

Dividendos vitalicios en todas las etapas de crecimiento

Contrato de inversión

La licencia y la inversión de cada inversor están garantizadas legalmente y respaldadas por un contrato de inversión

ejemplos del capital riesgo de nuevas empresas

acciones de Google En 1998, David Cheriton confió en 2 jóvenes socios: Sergei Brin (nuestro compatriota) y Larry Page e invirtió 100.000 dólares en su nueva empresa Google. Ahora, el porcentaje de David asciende a 1.000.000.000 de dólares. 10.000 veces en 16 años

acciones de Apple Ron Wayne en el año 1976, habiendo dudado del éxito de su compañía, 2 semanas después de su creación vendió su 10% de acciones por 800 dólares. A día de hoy estas acciones están valoradas en más de 50.000.000.000 y el nombre de la Compañía Apple es conocido en todo el mundo. 68.749 veces en 38 años

м Todos sabemos que AliExpress es una plataforma comercial mundial y el principal competidor de Ebay. Además, esta es una idea original de Alibaba Group. En 2013, la facturación de la compañía fue de 7.5 mil millones de dólares y la inversión de 266 millones de euros. Y en 2014 se llevó a cabo una oferta pública de acciones (OPA) en la bolsa de Nueva York y que captó 21.800.000.000 de dólares (en lugar del millón de dólares previsto). El 26 de enero de 2018 la inversión en la compañía ascendió a los 500.000.000.000 de dólares. 3.849.999 veces más en 18 años

Nuestra empresa

Dimitry Duyunov

Ingeniero de desarrollo ruso, inventor. Autor de la tecnología de las bobinas combinadas de los motores eléctricos «Slavyanka».

Evgeniy Duyunov

Ingeniero de desarrollo
de la tecnología

Sergey Semenov

Director
de la financiación del proyecto.

Pavel Filippov

Director de publicidad y relaciones públicas

¿Cómo convertirse en inversor del proyecto?

1. Registrarse

2. Firmar un contrato

3. Invertir