Une start-up industrielle internationale

Gagne avec la technologie de pointe russe

Transparence

Rapport hebdomadaire aux investisseurs

Protection

Contrat d’investissement

Rendement

Bonus à risque

В чем уникальность технологии дуюнова

Мотор-колесо по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.

Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей (параллельно соединённые звезда и треугольник).

Благодаря совмещённым обмоткам параметры мотор-колеса значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.

УНИКАЛЬНОСТЬ НАШЕЙ ТЕХНОЛОГИИ
  • Увеличение крутящего момента до 50 %
  • Увеличение дальности поездки до 25%
  • Увеличение максимальной скорости на 10%
  • Улучшение разгонных характеристик на 30%

ПАТЕНТЫ

Сравнение типов мотор-колес

Асинхронные по технологии Дуюнова

Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:

Возможность двигаться накатом;
Легко крутить педали.

С постоянными магнитами — BLDC

Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:

Нет возможности двигаться накатом;
Сложно крутить педали.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Сохранение вращающего момента при любых оборотах.

Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.

Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.

С постоянными магнитами — BLDC

Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.

Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации:

со временем мощность двигателя будет уменьшаться.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Практически не уязвимы при физических воздействиях.

Не боятся ферромагнитной пыли.

Не боятся воздействия влаги.

Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.

Возможность использовать кабель любой толщины.

С постоянными магнитами — BLDC

Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.

Боятся ферромагнитной пыли:

часто повреждаются при эксплуатации;
сложен ремонт.

Боятся воздействия влаги:

ржавеют, могут отклеиваться.

Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.

Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Низкая стоимость.

Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.

Простота в производстве.

С постоянными магнитами — BLDC

Дороже стоят.

Малое количество поставщиков сырья. Все запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.

Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.

Histoire et plans du projet

Les études ont été réalisées par les propres moyens du concepteur
Le début du financement participatif du projet

L’an 1995

Les études et le développement de la technologie ont été commencés il y a 20 ans

L’an 2011

Le début de l’application pratique génerale des moteurs avec les bobinages combinés et la réception du premier brevet.

L’an 2012

Le Prix du meilleur projet innovant au XI-e concours des Innovations russes.

Nos machines électriques sont testées avec succès dans plusieurs constructions et domaines tout en avançant les concurrents par leurs paramètres techniques.

L’an 2013

Donetsk: les tests de la locomotive électrique «Éra».

Après la modification du moteur électrique par la technologie de Duyunov, “Éra” est capable de traîner 11 wagons au lieu de 5.

Kiev: on a réalisé les tests du trolleybus avec un moteur modifié.

L’an 2014

Tioumen: le générateur éolien modifié produit déjà autant d’électricité à la vitesse du vent de 2 m/s que l’original l’a fait à la vitesse du vent de 5 m/s.

L’an 2015

Loutsk et Kiev: une mise en œuvre réussie de la technologie pour le moteur d’un bus électrique.

Allemagne — Monaco: l’électromobile modifiée à quatre roues motrices Renault Kangoo atteint les valeurs de record dépassant toutes les électromobiles de sa classe.

Février: le début du développement de la première roue-moteur asynchrone du monde

Juin: on a produit le deuxième prototype de roue-moteur. Le perfectionnement des paramètres du moteur et l’approbation du fonctionnement du contrôleur avec le soutien programmé de l’entreprise Curtis.

Novembre: La production du 3-ème prototype de roue-moteur. La participation à l’exposition à la Maison centrale des artistes (Nouvelle Galerie Tretiakov) à Moscou par l’assistance de l’Initiative «La Vague Globale».

Les tests de la roue-moteur réalisés en Allemagne par l’assistance de l’entreprise Elmoto.

2017

Le début du financement participatif
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet
La location et l’aménagement des locaux pour les secteurs de production
L’achat du premier équipement pour les besoins du projet
La préparation du dossier d’intégration dans la ZES “Technopolis ”Moscou” (plate-forme “Alabouchevo”)
Le lancement du laboratoire et du secteur d’essais

L’an 2018

L’installation de l’équipement de banc d’essais pour les tests des moteurs électriques
L’approvisionnement du secteur d’essais pour la production des premières séries de moteurs
La signature du contrat avec un grand investisseur du financement complémentaire entier du projet en cas d’échéance
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet
La réception de nouveaux brevets et le dépôt des demandes suivantes
La signature du contrat avec le gouvernement de la province chinoise de Weihai sur la protection de la propriété intellectuellede Duyunov
La signature des contrats d’intention avec les entreprises de Russie, de Chine et d’Europe qui sont prêtes à commander le développement des moteurs à la base de la technologie de Duyunov pour leurs besoins
L’acceptation de la demande d’intégration à la ZES “Technopolis “Moscou”

2019-2021

La réception des brevets
L’intégration à la ZES “Technopolis “Moscou” (plate-forme “Alabouchevo”)
La construction du bureau d’études
La production des séries d’essais des moteurs électriques à la base de la technologie de Duyunov
La signature des contrats avec des clients
Le début de l’activité commerciale, l’exécution des premières commandes
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet

Deviens copropriétaire d’une entreprise
industrielle internationale

Что получает инвестор?

Une part de l’entreprise

Chaque investisseur devient copropriétaire de la future entreprise

Дивиденды

Les dividendes à vie à toutes les étapes du développement

Contrat d’investissement

Права и инвестиции каждого участника юридически защищены и подкреплены договором

exemples des start-ups en capital à risque

les actions de google En 1998 David Chariton a fait confiance à deux jeunes hommes: Sergey Brin (notre compatriote) et Larry Page, et a investi 100 000$ dans leur start-up «Google». Maintenant la part de David fait 1 000 000 000$. Soit 10 000 fois plus en 16 ans

les actions de apple En 1976 Rod Wayne tout en doutant du succès de son entreprise a vendu ses 10% d’actions pour 800$, seulement 2 semaines après sa fondation. Aujourd’hui ces actions coûtent plus de 50 000 000 000$, et le nom de la Société – «Apple» est connu partout dans le monde. Soit 68 749 fois plus en 38 ans

les actions de alibaba Tout le monde sait bien que AliExpress est une plate-forme de commerce mondiale et le principal concurrent de Ebay. De plus, c’est la création de Alibaba Group. En 2013 le chiffre d’affaires de la Société a fait 7.5 mlrd $, la capitalisation – 266 mlrd $. Et en 2014 on a réalisé l’IPO des actions à la bourse de changes à New-York ce qui a attiré 21 800 000 000$ (au lieu de 1 mlrd $ envisagé). Au jour du 26 janvier 2018 la capitalisation de la Société a atteint le montant de 500 000 000 000$. Soit 3 849 999 fois plus en 18 ans

Notre équipe

Dmitry Duyunov

Российский инженер-разработчик, изобретатель. Автор технологии совмещенных обмоток электродвигателей «Славянка»

Evgueny Duyunov

Инженер-разработчик
технологии

Serguey Semionov

Руководитель направления
финансирования проекта

Pavel Filippov

Руководитель направления рекламы и связей с общественностью

comment devenir investisseur du projet?

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2. Signer le contrat

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