Une start-up industrielle internationale

Gagne avec la technologie de pointe russe

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Rapport hebdomadaire aux investisseurs

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Contrat d’investissement

Rendement

Bonus à risque

Quelle est l’originalité de la technologie de Duyunov

La roue-moteur à la base de la technologie de Duyunov – c’est le premier moteur électrique du monde avec le bobinage de type «Slavianka» avec le rapport unique de puissance et de consommation en énergie.

La nouvelle technologie est basée au principe innovant des bobinages de moteur combinés que nous avons développé (étoile et triangle parallèlement liés).

Les bobinages combinés permettent de perfectionner significativement les paramètres et augmenter l’efficacité énergétique de la roue-moteur.

ORIGINALITÉ DE NOTRE TECHNOLOGIE
  • Augmentation du couple moteur jusqu’à 50 %
  • Augmentation de la durée du voyage jusqu’à 25%
  • Augmentation de la vitesse maximale jusqu’à 10%
  • Perfectionnement des paramètres d’accélération jusqu’à 30%

BREVETS

La comparaison des types des roues-moteurs

Asynchrones par la technologie de Duyunov

L’absence de forces freinantes à l’alimentation coupée:

Возможность двигаться накатом;
Le pédalage facile.

Aux aimants constants – moteurs BLDC

La présence d’un couple freinant puissant à l’alimentation coupée:

Нет возможности двигаться накатом;
Le pédalage difficile.

Asynchrones par la technologie de Duyunov

Le couple moteur est gardé à toutes les vitesses.

La capacité de surcharge commandée dépendant des courants électriques.

La force coercitive est gardée pendant tout le service nonobstant aux conditions de l’exploitation.

Aux aimants constants – moteurs BLDC

La réduction significative du couple moteur lors de l’augmentation des vitesses.

La force coercitive est perdue dans le temps. La vitesse de pertes dépend des conditions de l’exploitation:

la puissance du moteur diminuera dans le temps.

Asynchrones par la technologie de Duyunov

Presque invulnérables aux effets physiques.

La résistance à la poussière ferromagnétique.

La résistance à l’humidité.

La moitié du moteur est immobile, un bon système de refroidissement.

L’usage possible des câbles de toute épaisseur.

Aux aimants constants – moteurs BLDC

Très vulnérable aux effets physiques. Les aimants sont une matière bien fragile Le risque de perdre la charge magnétique et de se brésiller aux chocs.

Vulnérables à la poussière ferromagnétique:

часто повреждаются при эксплуатации;
la réparation compliquée.

La peur des effets de l’humidité:

s’enrouillent, peuvent se décoller.

Une étanchéité obligatoire rend l’organisation du système de refroidissement plus compliquée.

L’épaisseur du câble d’alimentation est limitée par le diamètre.

Asynchrones par la technologie de Duyunov

Le coût bas.

L’accessibilité des matériaux et des fournisseurs des matières premières russes non dépendant des autres pays.

La production simple.

Aux aimants constants – moteurs BLDC

Le coût plus élevé.

Le nombre limité de fournisseurs des matières premières. Tout est breveté et monopolisé, la dépendance de la Chine.

Le déficit des matières premières sur le marché, l’exploitation et le traitement difficile.

Histoire et plans du projet

Les études ont été réalisées par les propres moyens du concepteur
Le début du financement participatif du projet

L’an 1995

Les études et le développement de la technologie ont été commencés il y a 20 ans

L’an 2011

Le début de l’application pratique génerale des moteurs avec les bobinages combinés et la réception du premier brevet.

L’an 2012

Le Prix du meilleur projet innovant au XI-e concours des Innovations russes.

Nos machines électriques sont testées avec succès dans plusieurs constructions et domaines tout en avançant les concurrents par leurs paramètres techniques.

L’an 2013

Donetsk: les tests de la locomotive électrique «Éra».

Après la modification du moteur électrique par la technologie de Duyunov, “Éra” est capable de traîner 11 wagons au lieu de 5.

Kiev: on a réalisé les tests du trolleybus avec un moteur modifié.

L’an 2014

Tioumen: le générateur éolien modifié produit déjà autant d’électricité à la vitesse du vent de 2 m/s que l’original l’a fait à la vitesse du vent de 5 m/s.

L’an 2015

Loutsk et Kiev: une mise en œuvre réussie de la technologie pour le moteur d’un bus électrique.

Allemagne — Monaco: l’électromobile modifiée à quatre roues motrices Renault Kangoo atteint les valeurs de record dépassant toutes les électromobiles de sa classe.

Février: le début du développement de la première roue-moteur asynchrone du monde

Juin: on a produit le deuxième prototype de roue-moteur. Le perfectionnement des paramètres du moteur et l’approbation du fonctionnement du contrôleur avec le soutien programmé de l’entreprise Curtis.

Novembre: La production du 3-ème prototype de roue-moteur. La participation à l’exposition à la Maison centrale des artistes (Nouvelle Galerie Tretiakov) à Moscou par l’assistance de l’Initiative «La Vague Globale».

Les tests de la roue-moteur réalisés en Allemagne par l’assistance de l’entreprise Elmoto.

2017

Le début du financement participatif
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet
La location et l’aménagement des locaux pour les secteurs de production
L’achat du premier équipement pour les besoins du projet
La préparation du dossier d’intégration dans la ZES “Technopolis ”Moscou” (plate-forme “Alabouchevo”)
Le lancement du laboratoire et du secteur d’essais

L’an 2018

L’installation de l’équipement de banc d’essais pour les tests des moteurs électriques
L’approvisionnement du secteur d’essais pour la production des premières séries de moteurs
La signature du contrat avec un grand investisseur du financement complémentaire entier du projet en cas d’échéance
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet
La réception de nouveaux brevets et le dépôt des demandes suivantes
La signature du contrat avec le gouvernement de la province chinoise de Weihai sur la protection de la propriété intellectuellede Duyunov
La signature des contrats d’intention avec les entreprises de Russie, de Chine et d’Europe qui sont prêtes à commander le développement des moteurs à la base de la technologie de Duyunov pour leurs besoins
L’acceptation de la demande d’intégration à la ZES “Technopolis “Moscou”

2019-2021

La réception des brevets
L’intégration à la ZES “Technopolis “Moscou” (plate-forme “Alabouchevo”)
La construction du bureau d’études
La production des séries d’essais des moteurs électriques à la base de la technologie de Duyunov
La signature des contrats avec des clients
Le début de l’activité commerciale, l’exécution des premières commandes
Le lancement de la production en série des moteurs à la base de la technologie de Duyunov par les partenaires du projet

Deviens copropriétaire d’une entreprise
industrielle internationale

Qu’est-ce qui est offert à l’investisseur?

Une part de l’entreprise

Chaque investisseur devient copropriétaire de la future entreprise

Les dividendes

Les dividendes à vie à toutes les étapes du développement

Contrat d’investissement

Les droits et les investissements de chaque investisseur sont juridiquement protégés et garantis par le contrat d’investissement

exemples des start-ups en capital à risque

les actions de google En 1998 David Chariton a fait confiance à deux jeunes hommes: Sergey Brin (notre compatriote) et Larry Page, et a investi 100 000$ dans leur start-up «Google». Maintenant la part de David fait 1 000 000 000$. Soit 10 000 fois plus en 16 ans

les actions de apple En 1976 Rod Wayne tout en doutant du succès de son entreprise a vendu ses 10% d’actions pour 800$, seulement 2 semaines après sa fondation. Aujourd’hui ces actions coûtent plus de 50 000 000 000$, et le nom de la Société – «Apple» est connu partout dans le monde. Soit 68 749 fois plus en 38 ans

les actions de alibaba Tout le monde sait bien que AliExpress est une plate-forme de commerce mondiale et le principal concurrent de Ebay. De plus, c’est la création de Alibaba Group. En 2013 le chiffre d’affaires de la Société a fait 7.5 mlrd $, la capitalisation – 266 mlrd $. Et en 2014 on a réalisé l’IPO des actions à la bourse de changes à New-York ce qui a attiré 21 800 000 000$ (au lieu de 1 mlrd $ envisagé). Au jour du 26 janvier 2018 la capitalisation de la Société a atteint le montant de 500 000 000 000$. Soit 3 849 999 fois plus en 18 ans

Notre équipe

Dmitry Duyunov

Ingénieur-concepteur et inventeur russe. Auteur de la technologie des bobinages combinés des moteurs électriques «Slavianka»

Evgueny Duyunov

Ingénieur-concepteur
de la technologie

Serguey Semionov

Responsable du pôle
du financement du projet.

Pavel Filippov

Responsable du pôle de communication et des relations publiques.

comment devenir investisseur du projet?

1. S’inscrire

2. Signer le contrat

3. Investir