Tarptautinis pramoninis startuolis

Užsidirbkite iš Rusijos pažangios technologijos

Skaidrumas

Kiekvienos savaitės ataskaita investuotojams

Apsauga

Investavimo sutartis

Pelningumas

Rizikos premija

В чем уникальность технологии дуюнова

Мотор-колесо по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.

Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей (параллельно соединённые звезда и треугольник).

Благодаря совмещённым обмоткам параметры мотор-колеса значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.

УНИКАЛЬНОСТЬ НАШЕЙ ТЕХНОЛОГИИ
  • Увеличение крутящего момента до 50 %
  • Увеличение дальности поездки до 25%
  • Увеличение максимальной скорости на 10%
  • Улучшение разгонных характеристик на 30%

ПАТЕНТЫ

Сравнение типов мотор-колес

Асинхронные по технологии Дуюнова

Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:

Возможность двигаться накатом;
Легко крутить педали.

С постоянными магнитами — BLDC

Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:

Нет возможности двигаться накатом;
Сложно крутить педали.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Сохранение вращающего момента при любых оборотах.

Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.

Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.

С постоянными магнитами — BLDC

Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.

Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации:

со временем мощность двигателя будет уменьшаться.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Практически не уязвимы при физических воздействиях.

Не боятся ферромагнитной пыли.

Не боятся воздействия влаги.

Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.

Возможность использовать кабель любой толщины.

С постоянными магнитами — BLDC

Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.

Боятся ферромагнитной пыли:

часто повреждаются при эксплуатации;
сложен ремонт.

Боятся воздействия влаги:

ржавеют, могут отклеиваться.

Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.

Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Низкая стоимость.

Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.

Простота в производстве.

С постоянными магнитами — BLDC

Дороже стоят.

Малое количество поставщиков сырья. Все запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.

Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.

Projekto istorija ir planai

Gaminių kūrimas buvo vykdomas kūrėjo asmeninių lėšų sąskaita.
Projekto nacionalinio finansavimo pradžia

1995 metai

Moksliniai tyrimai ir technologijos kūrimas prasidėjo prieš 20 metų

2011 metai

Pradžia plataus praktinio variklių su kombinuotomis apvijomis naudojimo, bei pirmojo patento gavimas.

2012 metai

Prizas už geriausią novatorišką projektą Rusijos Inovacijų XI–konkurse.

Mūsų elektrinės mašinos sėkmingai išlaiko bandymus daugelyje konstrukcijų ir sričių, savo techniniais duomenimis pranokdami konkurentus.

2013 metai

Doneckas: „Era“ lokomotyvo bandymai.

Po modifikavimo elektros variklio, pagal Duyunovo technologiją, „Era“ traukia 11 vagonų vietoj 5–ių.

Kijevas: praėjo troleibuso su modifikuotu varikliu bandymai.

2014 metai

Tiumenė: modifikuotas vėjo sinchroninis generatorius, jau kai vėjo greitis yra 2 m / s, generuoja tiek pat elektros energijos, kiek davė originalas, esant 5 m / s.

2015 metai

Luckas ir Kijevas: sėkmingas technologijos pritaikymas autobuso elektros varikliui.

Vokietija – Monakas: Elektrinis automobilis Renault Kangoo, su perdirbta visų ratų pavara, parodo rekordinius duomenis, viršijančius visus savo klasės elektrinius automobilius.

Vasaris: pirmojo pasaulyje asinchroninio variklio-rato kūrimo pradžia

Birželis: išleistas antras variklio–rato prototipas. Pagerinti variklio parametrai, ir suderintas valdiklio darbas su įmonės Curtis parama.

Lapkritis: Trečiojo VR prototipo išleidimas. Su „Global Wave“ parama, dalyvavimas parodoje Maskvoje, Centriniuose menininkų namuose (CMN).

Variklio–rato testavimo atlikimas Vokietijoje su įmonės Elmoto pagalba.

2017

Pradėtas nacionalinis finansavimas
Paleista projekto partnerių serijinė variklių gamyba, pagal Duyunovo technologiją
Nuoma ir patalpų remontas gamybiniams plotams
Pirkimas pirmosios įrangos projekto reikmėms
Parengimas dokumentų paketo, dėl įstojimo į SEZ „Technopolis Maskva“(„Alabuševo“ aikštelė)
Paleista laboratorija ir bandomasis skyrius

2018 metai

Sumontuota stendinė įranga elektros variklių testavimui
Sukomplektuotas bandomasis plotas, kuriame galima gaminti pirmąsias variklių partijas
Pasirašyta sutartis su stambiu investuotoju, dėl viso projekto bendro refinansavimo, jeigu bus reikalinga
Paleista projekto partnerių serijinė variklių gamyba, pagal Duyunovo technologiją
Gauti nauji patentai ir paduotos paraiškos sekantiems
Pasirašyta sutartis su Kinijos vyriausybe Weihai provincijoje, dėl Duyunovo intelektinės nuosavybės apsaugos
Pasirašytos ketinimų sutartys su Rusijos, Kinijos ir Europos įmonėmis, kurios yra pasiruošusios teikti užsakymus gaminti variklius, pagal Duyunovo technologiją savo poreikiams
Priimta paraiška dėl įstojimo į SEZ „Technopolis Maskva“ („Alabuševo“ aikštelė)

2019-2021

Gauti patentai
Įstojimas į SEZ „Technopolis Maskva“ (Alabuševo aikštelė)
Statyba konstravimo biuro
Gamyba bandomosios elektros variklių partijos, naudojant Duyunovo technologiją
Pasirašymas sutarčių su užsakovais
Pradžia komercinės veiklos vykdymo, pirmųjų užsakymų atlikimas
Paleista projekto partnerių serijinė variklių gamyba, pagal Duyunovo technologiją

Tapkite tarptautinio
pramoninio verslo bendrasavininkiu

Что получает инвестор?

Dalis versle

Kiekvienas investuotojas tampa būsimos įmonės bendrasavininkiu

Дивиденды

Visą gyvenimą mokami dividendai visuose vystymosi etapuose

Investavimo sutartis

Права и инвестиции каждого участника юридически защищены и подкреплены договором

startuolių rizikos pavyzdžiai

google akcijos 1998 metais Deividas Čeritonas patikėjo dviem jaunais vaikinais: Sergejum Brinu (mūsų tautietis) ir Lariu Peidžu, ir į „Google“ paleidimą investavo 100 000 JAV dolerių. O dabar, Deivido dalis yra 1 000 000 000 JAV dolerių. Į 10 000 kartų per 16 metų

apple akcijos Ronas Veinas 1976 metais, abejodamas savo įmonės sėkme, praėjus 2 savaitėms po jos įkūrimo, pardavė savo 10 proc. akcijų už 800 JAV dolerių. Šiandien šios akcijos kainuoja daugiau nei 50 000 000 000 JAV dolerių, o įmonės pavadinimas – „Apple“ žinomas visame pasaulyje. Į 68 749 kartus per 38 metus

alibaba akcijos Visi žino, kad AliExpress – pasaulinė prekybos platforma ir pagrindinis Ebay konkurentas. Ir dar – tai Alibaba Group kūrinys. 2013 metais įmonės apyvarta siekė 7,5 mlrd. JAV dolerių, kapitalizacija – 266 mlrd. JAV dolerių. O 2014 m. buvo atliktas pirminis viešas akcijų siūlymas (angl. IPO) Niujorko vertybinių popierių biržoje, kuris pritraukė 21 800 000 000 JAV dolerių (vietoj tikėtino 1 mlrd. JAV dolerių). 2018 m. sausio 26 d. įmonės kapitalizacija pasiekė 500 000 000 000 JAV dolerių. Į 3 849 999 kartus per 18 metų

Mūsų komanda

Dmitrijus Duyunovas

Российский инженер-разработчик, изобретатель. Автор технологии совмещенных обмоток электродвигателей «Славянка»

Jevgenijus Duyunovas

Инженер-разработчик
технологии

Sergejus Semionovas

Руководитель направления
финансирования проекта

Pavelas Filipovas

Руководитель направления рекламы и связей с общественностью

Kaip tapti projekto investuotoju?

1. Užsiregistruoti

2. Pasirašyti sutartį

3. Investuoti