Starptautisks rūpniecības startaps

Gūt peļņu no Krievijas tehnoloģijas, kas sola lielus sasniegumus

Atklātība

Iknedēļas pārskats ieguldītājiem

Aizsardzība

Ieguldījumu līgums

Ienesīgums

Riska atlīdzība

В чем уникальность технологии дуюнова

Мотор-колесо по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.

Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей (параллельно соединённые звезда и треугольник).

Благодаря совмещённым обмоткам параметры мотор-колеса значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.

УНИКАЛЬНОСТЬ НАШЕЙ ТЕХНОЛОГИИ
  • Увеличение крутящего момента до 50 %
  • Увеличение дальности поездки до 25%
  • Увеличение максимальной скорости на 10%
  • Улучшение разгонных характеристик на 30%

ПАТЕНТЫ

Сравнение типов мотор-колес

Асинхронные по технологии Дуюнова

Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:

Возможность двигаться накатом;
Легко крутить педали.

С постоянными магнитами — BLDC

Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:

Нет возможности двигаться накатом;
Сложно крутить педали.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Сохранение вращающего момента при любых оборотах.

Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.

Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.

С постоянными магнитами — BLDC

Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.

Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации:

со временем мощность двигателя будет уменьшаться.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Практически не уязвимы при физических воздействиях.

Не боятся ферромагнитной пыли.

Не боятся воздействия влаги.

Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.

Возможность использовать кабель любой толщины.

С постоянными магнитами — BLDC

Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.

Боятся ферромагнитной пыли:

часто повреждаются при эксплуатации;
сложен ремонт.

Боятся воздействия влаги:

ржавеют, могут отклеиваться.

Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.

Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.

Асинхронные по технологии Дуюнова

Низкая стоимость.

Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.

Простота в производстве.

С постоянными магнитами — BLDC

Дороже стоят.

Малое количество поставщиков сырья. Все запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.

Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.

Projekta vēsture un plāni

Izstrādājums tika veikts uz attīstītāja personīgo līdzekļu rēķina
Projekta kopfinansēšanas sākums

1995.gads

Tehnoloģijas pētniecība un attīstība sākās pirms 20 gadiem

2011. gads

Plašu praktisku dzinēja pielietojumu ar kombinētiem tinumiem sākums un pirmā patenta iegūšana.

2012. gads

Balvapar labāko novatorisko projektu krievu jauninājumu XI konkursā.

Mūsu elektriskās mašīnasveiksmīgi iziet pārbaudījumus dažādās sistēmās un jomās, kas pārspēj savus konkurentus.

2013. gads

Donetsk: elektriskā lokomotīva "Era" testēšana

Pec elektrodzinēja Pārveidošanas atbilstoši tehnologijai, 5 vagonu vietā, "Era" velk 11.

Kijieva: tika pārbaudīts trolejbuss ar pārveidotu dzinēju.

2014. gads

Tjumeņa:modificēts vēja sinhronais ģenerators, kas jau pie vēja ātruma 2 m/s, rada tik daudz elektroenerģijas, kā oriģināls pie 5 m/s.

2015. gads

Lutsk un Kijeva:veiksmīga tehnoloģiju pielietošana elektriskajam autobusu dzinējam.

Vācija - Monako: Renault Kangoo atkārtoti aprīkotais pilnpiedziņas elektriskā automašīna sniedz ierakstu veiktspēju, kas pārsniedz visas elektriskās automašīnas savā klasē.

Februāris:pasaules pirmā asinhronā dzinējriteņa attīstības sākums

Jūnijs:ir izlaists otrs dzinējriteņa prototips. Dzinēja parametru uzlabošana un kontroliera darba koordinēšana ar Curtis uzņēmuma atbalstu.

Novembris:MK 3. prototipa izlaišana. Ar Globalnaya Volna atbalstu piedalīšanās izstādē Maskavā Centrālajā Mākslinieku namā.

Dzinējriteņa testēšana Vācijā ar uzņēmuma Elmoto atbalstu.

2017

KopfinansēšanasSākums
Ir Uzsākta sērijveida dzinēju ražošana saskaņā ar Duyunov tehnoloģiju, ko izstrādāja projekta partneri
Nomaun telpu atjaunošana ražošanas vietām
Pirmā aprīkojuma iegāde projekta vajadzībām
Dokumentu Sagatavošana, lai ieietu speciālajā ekonomiskajā zonā "Technopolis" Maskava (laukums "Alabuševo")
Laboratorijas Uzsākšana

2018. gads

Stenda aprīkojuma Uzstādīšana elektrodzinēju testēšanai
Ir aprīkota izmēģinājuma vieta pirmās dzinēju sērijas ražošanai
Parakstīts līgums ar lielāko ieguldītāju par projekta pilnīgu līdzfinansējumu, ja nepieciešams
Projekta partneri veica sērijveida dzinēju ražošanu Uzsākšanu saskaņā ar Duyunov tehnoloģiju
Ir Saņemti jauni patenti un iesniegti jauni iesniegumi nakamajām
Ir Parakstīts nolīgums ar Ķīnas valdību Weihai par Duyunov intelektuālā īpašuma aizsardzību
Ir Parakstītasvienošanas ar Krievijas, Ķīnas un Eiropas uzņēmumiem, kuri ir gatavi veikt pasūtījumus, lai iegādātos dzinējus, ar Duyunov tehnologiju
Pieņemts pieteikums ieceļošanai SEZ "Technopolis "Maskava" (laukums "Alabuševo")

2019-2021

Patentu iegūšana
Ieceļošana SEZ Technopolis "Maskava" (vietne "Alabushevo")
Dizaina telpuBūvniecība
Ražošana elektrodzinēju izmēģinājuma sērijas, kas balstītas uz Duyunov tehnoloģiju
Līgumu Parakstīšana ar klientiem
Uzņēmējdarbības Uzsākšana pirmo pasūtījumu izpildīšana
Projekta partneri veica sērijveida dzinēju ražošanu Uzsākšanu saskaņā ar Duyunov tehnoloģiju

Kļūsti par starptautisko un
rūpniecisko uzņēmumu līdzīpašnieku

Что получает инвестор?

Ieguldījumu daļa uzņēmējdarbībā

Katrs ieguldītājs kļūst par nākamā uzņēmuma līdzīpašnieku.

Дивиденды

Dzīves ilguma dividendes visos attīstības posmos

Ieguldījumu līgums

Права и инвестиции каждого участника юридически защищены и подкреплены договором

riska startapu piemēri

google ieguldījumu daļas 1998. gadā David Cheriton noticēja 2 jauniem puišiem: Sergey Brin (mūsu tautietim) un Larry Page, ieguldīja $ 100,000 savā Google startapā. Tagad, David ieguldījumu daļa aptver 1.000.000.000 ASV dolāru. 10 000 reižu 16 gados

apple ieguldījumu daļas Ron Wayne 1976. gadā, apšaubot sava uzņēmuma panākumus, 2 nedēļas pēc tās dibināšanas, pārdeva savu 10% ieguldījumu daļu par 800 ASV dolāriem. Šodien šīs ieguldījumu daļas maksā vairāk nekā 50,000,000,000 ASV dolāru, un uzņēmuma nosaukums, Apple, ir pazīstams visā pasaulē. 68,749 reižu 38 gados

alibaba ieguldījumu daļas Ikviens zina, ka AliExpress ir pasaules tirgus un Ebay galvenais konkurents. Un tomēr - tas ir Alibaba grupas radīšana. 2013. gadā uzņēmuma apgrozījums bija 7,5 miljardi ASV dolāru, kapitalizācija - 266 miljardi ASV dolāru. Un 2014. gadā notika IPO ieguldījumu daļu emisija Ņujorkas Fondu biržā, kas piesaistīja 21,800,000,000 ASV dolāru (nevis aptuveni 1 miljardu ASV dolāru). 2018. gada 26. janvārī uzņēmuma kapitalizācija sasniedza 500,000,000,000 ASV dolāru. 3849,999 reižu18 gadu laikā

komanda

Dmitriy Duyunov

Российский инженер-разработчик, изобретатель. Автор технологии совмещенных обмоток электродвигателей «Славянка»

Evgeniy Duyunov

Инженер-разработчик
технологии

Sergey Semenov

Руководитель направления
финансирования проекта

Pavel Filippov

Руководитель направления рекламы и связей с общественностью

Kā kļūt par projekta ieguldītāju?

1.Reģistrēties

2. Parakstīt līgumu

3. Ieguldīt