Užsidirbkite iš Rusijos pažangios technologijos
Kiekvienos savaitės ataskaita investuotojams
Investavimo sutartis
Rizikos premija
Nebuvimas stabdymo jėgų, kai maitinimas išjungtas:
Buvimas galingo stabdymo momento, kai maitinimas išjungtas:
Išsaugojimas sukimo momento, esant bet kokiems apsisukimams.
Valdoma perkrovos galimybė, priklauso nuo srovių.
Išsaugojimas priverstinės jėgos per visą tarnavimo laiką, nepriklausomai nuo eksploatacijos.
Reikšmingas sukimo momento sumažėjimas su didėjančiais apsisukimais.
Praradimas priverstinės jėgos laikui bėgant. Praradimo greitis priklauso nuo eksploatacijos sąlygų:
Praktiškai ne pažeidžiami esant fiziniams poveikiams.
Nebijo feromagnetinių dulkių.
Nebijo drėgmės poveikio.
Pusė variklio yra nejudančioje būsenoje, gera aušinimo sistema.
Galimybė naudoti bet kokio storio kabelį.
Pažeidžiamas esant fiziniams poveikiams. Magnetai – trapi medžiaga. Esant smūgiams, jie netenka magnetinių savybių ir gali subyrėti.
Bijo feromagnetinių dulkių:
Bijo drėgmės poveikio:
Būtinybė esant hermetiškumui, apsunkina aušinimo sistemos organizavimą.
Ribotas maitinimo kabelio diametro storis.
Žema kaina.
Prieinamumas žaliavų ir tiekėjų iš Rusijos, nepriklausomybė nuo kitų šalių.
Paprastumas gamyboje.
Brangiau kainuoja.
Mažas žaliavų tiekėjų skaičius. Viskas užpatentuota ir monopolizuota, priklausomybė nuo Kinijos.
Deficitas rinkoje esančių žaliavų, sudėtingas šių žaliavų išgavimas ir jų perdirbimas.
Moksliniai tyrimai ir technologijos kūrimas prasidėjo prieš 20 metų
Pradžia plataus praktinio variklių su kombinuotomis apvijomis naudojimo, bei pirmojo patento gavimas.
Prizas už geriausią novatorišką projektą Rusijos Inovacijų XI–konkurse.
Mūsų elektrinės mašinos sėkmingai išlaiko bandymus daugelyje konstrukcijų ir sričių, savo techniniais duomenimis pranokdami konkurentus.
Doneckas: „Era“ lokomotyvo bandymai.
Po modifikavimo elektros variklio, pagal Duyunovo technologiją, „Era“ traukia 11 vagonų vietoj 5–ių.
Kijevas: praėjo troleibuso su modifikuotu varikliu bandymai.
Tiumenė: modifikuotas vėjo sinchroninis generatorius, jau kai vėjo greitis yra 2 m / s, generuoja tiek pat elektros energijos, kiek davė originalas, esant 5 m / s.
Luckas ir Kijevas: sėkmingas technologijos pritaikymas autobuso elektros varikliui.
Vokietija – Monakas: Elektrinis automobilis Renault Kangoo, su perdirbta visų ratų pavara, parodo rekordinius duomenis, viršijančius visus savo klasės elektrinius automobilius.
Vasaris: pirmojo pasaulyje asinchroninio variklio-rato kūrimo pradžia
Birželis: išleistas antras variklio–rato prototipas. Pagerinti variklio parametrai, ir suderintas valdiklio darbas su įmonės Curtis parama.
Lapkritis: Trečiojo VR prototipo išleidimas. Su „Global Wave“ parama, dalyvavimas parodoje Maskvoje, Centriniuose menininkų namuose (CMN).
Variklio–rato testavimo atlikimas Vokietijoje su įmonės Elmoto pagalba.
Ką gauna investuotojas?
Kiekvienas investuotojas tampa būsimos įmonės bendrasavininkiu
Visą gyvenimą mokami dividendai visuose vystymosi etapuose
Kiekvieno dalyvio teisės ir investicijos yra teisiškai apsaugotos ir remiamos sutartimi
google akcijos 1998 metais Deividas Čeritonas patikėjo dviem jaunais vaikinais: Sergejum Brinu (mūsų tautietis) ir Lariu Peidžu, ir į „Google“ paleidimą investavo 100 000 JAV dolerių. O dabar, Deivido dalis yra 1 000 000 000 JAV dolerių. Į 10 000 kartų per 16 metų
apple akcijos Ronas Veinas 1976 metais, abejodamas savo įmonės sėkme, praėjus 2 savaitėms po jos įkūrimo, pardavė savo 10 proc. dalių už 800 JAV dolerių. Šiandien šios dalys kainuoja daugiau nei 50 000 000 000 JAV dolerių, o įmonės pavadinimas – „Apple“ žinomas visame pasaulyje. Į 68 749 kartus per 38 metus
alibaba akcijos Visi žino, kad AliExpress – pasaulinė prekybos platforma ir pagrindinis Ebay konkurentas. Ir dar – tai Alibaba Group kūrinys. 2013 metais įmonės apyvarta siekė 7,5 mlrd. JAV dolerių, kapitalizacija – 266 mlrd. JAV dolerių. O 2014 m. buvo atliktas pirminis viešas akcijų siūlymas (angl. IPO) Niujorko vertybinių popierių biržoje, kuris pritraukė 21 800 000 000 JAV dolerių (vietoj tikėtino 1 mlrd. JAV dolerių). 2018 m. sausio 26 d. įmonės kapitalizacija pasiekė 500 000 000 000 JAV dolerių. Į 3 849 999 kartus per 18 metų
Rusijos inžinierius–kūrėjas, išradėjas. Elektros variklių „Slavianka“ kombinuotų apvijų technologijos autorius.
Inžinierius–kūrėjas
technologijos.
Vadovas
projekto finansavimo krypties.
Reklamos ir ryšių su visuomene krypties vadovas.
